Scania P340 LA4X2HNA Griffin представляет собой двухосный седельный тягач с колесной формулой «42», основным предназначением которого является транспортировка широкого спектра грузов по дорогам общего пользования в составе автопоезда с применением различных полуприцепов. К тому же, автомобиль адаптирован к тяжелым условиям эксплуатации, характерным для многих регионов России.
По умолчанию Scania P340 LA4X2HNA Griffin полагается современная кабина с двумя комфортабельными сиденьями, одним спальным местом (шириной 700 мм) и всеми необходимыми «благами цивилизации».
В длину машина простирается на 5938 мм, расстояние между парами колес у него укладывается в 3700 мм, а высота и ширина не превышают 3600 мм (по уровню кабины) и 2476 мм (с учетом внешних зеркал – 2901 мм) соответственно.
В «походном» виде тягач весит 7 800 кг, а нагрузка на седельно-сцепной механизм у него может достигать 10 500 кг. Полная масса «шведа» насчитывает 19 000 кг (из которых 7 500 кг давит на передние колеса, а 11 500 кг – на задние), а работать он способен в составе автопоезда предельно допустимым весом до 45 000 кг.
Для тягача Scania P340 LA4X2HNA предлагается несколько вариантов силовых установок:
- Первый – шестицилиндровый дизель DC11 08 рабочим объемом 11 литров с непосредственным впрыском, турбокомпрессором, интеркулером и охлаждением наддувочного воздуха, выдающий 340 лошадиных сил (250 кВт) при 1900 об/минуту и 1600 Нм крутящего момента при 1100-1300 об/минуту.
- Второй – газовый двигатель OC09 102, имеющий такие же показатели производительности, что и вышеназванный агрегат.
Мотор, работающий на «солярке», устанавливается вкупе с 8-ступенчатой «механикой», обладающей одной «ползучей» передачей и одной задней скоростью, а вариант на газу стыкуется с 6-диапазонным «автоматом», который демонстрирует две программы вождения. Помимо этого, тягач оснащается механическим однодисковым сцеплением (на «ручной» модификации) и ведущим задним мостом с блокируемым дифференциалом.
Базой для седельного тягача Scania P340 LA4X2HNA Griffin служит усиленная лонжеронная рама H-класса, кабина к которой прикреплена посредством четырехточечной пневмоподвески. Автомобиль оборудован зависимой подвеской с параболическими рессорами и поперечным стабилизатором спереди и пневматической двухбалонной системой сзади.
Тягач имеет в своем арсенале рулевое управление с гидроусилителем, электронноуправляемый тормозной комплекс с барабанными устройствами и ABS, а также 600-литровый топливный резервуар.
Цены. В России цены на Scania P340 LA4X2HNA Griffin (по данным на 2017 год) стартуют с отметки ~5 миллионов рублей. В «базе» этот седельный тягач оснащается: кондиционером, пневмоподвеской и подогревом водительского кресла, боковыми зеркалами с обогревом и электроприводом настроек, аудиоподготовкой, автономным отопителем кабины, двумя электростеклоподъемниками и прочими «фишками».
